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N°9 - 130T meuse - 1938

La locomotive numéro 9 du musée est une 130T, construite par les Ateliers de la Meuse à Liège, en Belgique. Issue d’une série très limitée de machines, elle plaît généralement aux amateurs de par son esthétique particulière.

la seule locomotive à voie étroite conçue pour les betteraves

Les Ateliers de la Meuse, installés depuis 1835 à Liège, ont construit de nombreuses locomotives à voie normale (1m435), métrique (1m) et à voie étroite. Suite à une demande des SDS (Sucreries et Distilleries du Soissonnais), une étude fût lancée pour concevoir des engins à voie de 60cm destinés au trafic betteravier, la société disposant d’aides suite à la Première Guerre mondiale voulait acquérir du matériel neuf. C’est ainsi qu'est sortie des ateliers une première locomotive de type 031T en 1922, elle a beaucoup plu, et plusieurs autres l’ont suivie. En 1926, deux autres locomotives sont également arrivées, mais cette fois de type 130T, identiques à celle du Musée des Transports de Pithiviers. Ces 130T étaient rapides, fiables et simples d’utilisation, ce qui marqua un tournant dans la voie de 60cm betteravière. Au total, 11 locomotives seront livrées aux SDS en 1922 et 1938 (031T et 130T confondues). Ces locomotives sont facilement reconnaissables à leur esthétique particulière : la cheminée monobloc en acier moulé, la cabine typique du constructeur, et la quasi-absence de tuyauterie à l’extérieur de la locomotive.

la numéro 9

Notre locomotive fût livrée en 1938 aux SDS affectée à Acy dans l'Aisne, pour y assurer le transport des betteraves. Elle sera transférée dans les années 1950 à la sucrerie de Maizy, dans l’Aisne également, où elle sera en compagnie de la numéro 8, aujourd’hui préservée au Chemin de Fer de la Vallée de l’Ouche. Suite à la fermeture du chemin de fer de la sucrerie de Maizy en 1963, elle sera transférée pour les manutentions internes à la sucrerie. Elle arrivera à l’association le 02 juillet 1966, elle sera baptisée par l'association « Les Fontenelles ». Elle assure depuis un très bon service. Elle bénéficie d’un foyer neuf en 1972 et ne sera arrêtée que pour les entretiens habituels.

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des transports de pithiviers

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